上海到金华中铁快运

在中国快递业开始进入量变到质变的关键节点，中铁快运联合顺丰在京沪高铁正式推出“高铁较速达”，向“高速运快件”发起了进攻。

　　从运力合作到产品合作，中铁快运和顺丰渊源由来已久

　　此次中铁快运、顺丰联合推出了“高铁较速达”产品，并非他们之间的**次亲密合作。从中铁快运与快递合作的历史来看，两者也是在经过一番摸爬滚打的实战后，才一步步从此前的运力合作逐渐走到了今天的产品合作。

　　**合作发生在2012年3月，广州铁路首尝高铁运快件业务，首批与中国邮政(EMS)、顺丰、联邦、力进物流等**企业签订了运输合同，希望共同发展品质速运。那个时候是广州铁路方面主动向快递发出合作邀请，不过当时一是高铁覆盖率尚且较低;另一方面，人们大多还未建立起品质快递的意识，因此中高端的物流诉求也不高，这次作为初次合作尝试并未能长期继续下去。但是，中铁快运并未停止与快递公司的业务合作步伐。

　　到了2013年，并未放弃探索多种业态发展模式的中铁快运又尝试了中外混血的合作。中铁快运在上一年的合作中吸取经验后，又继续在京广线、京沪线上试点高铁运送快件。这一次的试点是和顺丰、UPS等内外资快递企业尝试了合作。

　　2014年，中铁快运进一步加强与快递合作时首先牵手的就是顺丰。不过，这一时期申通也意识到了高定位服务的重要性，通过中国快递协会搭上了与中铁快运合作的快车道，首列电商快递班列于7月1日正式在上海与深圳之间运行，新开的两趟快递专列，分别由申通快递和顺丰包揽，并且正式开行的首批3对6列试点特快电商班列。

　　这标志着两个行业的合作已初见成效。中国铁路总公司还根据市场需求，进一步促进货运场站物流功能拓展升级，统筹科学利用铁路货运资源，促进快递与铁路的深度融合。不过，这一阶段，很多快递公司对高铁运营依然有着不少顾虑，当时快递业界货量排名**的圆通、中通，考虑到快递专列在转运、成本、便捷性等方面的综合因素，都没有实质参与到铁路快递班列中来。

　　到了2016，各家快递公司开始意识到高铁的巨大潜力纷纷积极寻求与高铁合作。中铁快运也在“双11”与顺丰、京东、邮政、申通等电商、快递企业合作，推出电商特快班列、高铁快运、特需列车等一批铁路快捷货运产品，为电商、快递企业的“双11”疏运提供运力共享。

　　此时中铁快运的雄厚实力打破了外界所有疑虑，其巨大优势在于三方面：**，中铁快运已经有了连续四年与不同快递合作的尝试，尤其是与顺丰不断深度合作的经验;*二，中铁快运的优质运力开始充分体现，电商经济的繁荣和兴起带来巨大的物流效应，物流带来的商品增值效应也越来越高，对高铁这类高品质快运需求越来越大;*三，中国高铁技术已经良好于全世界，其高铁网络覆盖也在中国乃至世界全面铺开，整体运力和资源都有了**的优势。

　　2017年，一方面中铁快运在与众多物流公司的合作尝试之中，发现顺丰不论在是快递定位还是在配送品质上，都与自身相吻合;另一方面，随着其与顺丰之间的合作逐渐深入，双方之间建立的信任和默契也越来越高，故而有了进一步深入的合作。日前，中铁快运联合顺丰，在京沪高铁正式推出 “高铁较速达”，打造中国速度较快、较高端的当日达快运服务产品。

较新获悉，按照中国铁路总公司“强基达标、提质增效”统一部署，中铁快运携手顺丰速运在京沪高铁推出“高铁较速达”产品：利用“复兴号”载客动车组列车作为干线运力，再与同城快递网络进行**衔接，全程采用高铁、地铁、电动车链接中转，实现北京上海间10小时内“门到门”送达。

据了解，“高铁较速达”是由中铁快运和顺丰速运共同开发推出的，是目前全程速度较快、运行较稳、品质较优的快运服务产品。

在时效方面，官方称“高铁较速达”为京沪两地消费者提供全新的当日达产品。客户上午11时前发件，当日21时前即可收件，北京上海间快件10小时内可送达。在市场定位方面，“高铁较速达”定位为高端服务产品，主要为有紧急寄递需求的商务信函、标书合同、个人紧急物品、生鲜礼品、贵重物品等等。除“高铁较速达”之外，铁路总公司有关负责人介绍，今年“双11”电商黄金周期间，铁路部门还将“站到站”运输扩展到对电商、快递企业提供“库到库”全程服务。同时，在扩大有效运力供给的基础上，积极推进与电商、快递企业常态化合作。

11月11日至20日，中铁快运公司将综合运用22列高铁确认车（专列）、208列载客动车组预留车厢（专车）、“复兴号”高铁动车组列车“快运柜”（专柜）、600多列载客高铁动车组列车放置的高铁快运箱（专箱）以及680列全路直通旅客列车行李车、公路运输等资源，综合服务电商、快递企业，努力打造铁路“电商黄金周”运输服务品牌。